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齿轮减速机噪音准确地应称为齿轮传动噪音,是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时,由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。 在齿轮系统中,根据机理的不同,可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面,在齿轮轮齿啮合时,由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动,由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。另一方面,在齿轮动态啮合力作用下,系统的各零部件会产生振动,这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。
德州金宇生产的螺旋锥齿轮减速机包含机壳、输入轴和输出轴,其设置中心传动轴,一级传动被迫螺旋锥齿轮和二级传动自动螺旋锥齿轮均置于中心传动轴上,一级传动被迫螺旋锥齿轮与输入轴上的一级传动自动螺旋锥齿轮相啮合,二级传动自动螺旋锥齿轮与输出轴上的二级传动被迫螺旋锥齿轮相啮合。结构简单紧凑,传动效率高,传动扭矩大,传动平稳,噪音低,齿轮转向箱,归纳性能好,利于推广应用。
基础研究和基础数据匮乏缺乏对齿轮材料疲劳极限应力、金相组织图谱等相关的基础试验研究,缺乏新齿形研究、载荷谱测试、工艺技术研究等基础研究,使得产品设计和制造缺少数据支撑。另外,齿轮专业软件开发和应用滞后,多学科综合设计技术和手段落后。
缺乏技术创新和试验测试服务平台一是缺乏面向全行业的齿轮共性技术和前沿技术研究开发、重要科技成果转化及工程化应用研究的创新平台;二是缺乏为行业提供产品性能试验测试的服务平台,缺乏指导齿轮及其传动装置设计、制造改进和可靠性提升的测试评价服务体系。
自主创新能力薄弱齿轮行业自主创新能力薄弱,导致齿轮产品大量依赖进口,核心技术受制于人,已成为制约行业发展的主要问题。自主创新能力薄弱的原因主要是齿轮行业自主创新能力薄弱,导致齿轮产品大量依赖进口,转向箱价格,核心技术受制于人,已成为制约行业发展的主要问题。自主创新能力薄弱的原因主要是以企业为主体的创新体系尚未完全形成,企业研发经费投入少,企业研发人员不足等。以企业为主体的创新体系尚未完全形成,企业研发经费投入少,转向箱应用,企业研发人员不足等。
产业结构不合理齿轮行业中低端产品占比约为80%,产品仅占20%左右。产品研发、制造能力不足,转向箱,中低端产品产能严重过剩,致使业内相当一部分企业互相压价,不少小企业难以生存。
齿轮产品质量稳定性差尽管我国进口了不少齿轮制造装备,但由于刀具、制造工艺技术、过程管理、检测手段等方面存在明显的差距,造成齿轮产品质量及其稳定性差,产品早期故障率高,使用寿命短,可靠性低,不能满足主机配套需求。
标准化工作亟待加强我国齿轮行业因标准化投入少等原因,造成适用标准少、贯标率低,不能满足产业发展的需要。我国大多数齿轮标准从国外标准转化而来,基础数据缺乏验证,一些关键数据与国内技术水平不相适应。
专业人才匮乏齿轮产业是技术和资金密集型产业,对专业人才需求迫切。目前高层次技术开发人才、工艺人才和高技能人才普遍缺乏,整体人员素质亟待提升。究其主要原因,一是目前高等院校很少设有齿轮专业,高职高专院校也很少具备培养齿轮机加工和热处理人员的条件;二是全行业缺乏人才在职培养、培训的环境和条件。
中小企业融资难,税负重齿轮行业不少中小型企业陷入融资困难、税费负担重等困境,抗风险能力极弱,一些原来举步维艰的中小企业更是雪上加霜。
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